2008年5月16日

婴儿潮友好型运输的热潮

工作周 关于汽车的新功能,其中考虑了老年人的眼睛和老年人的身体。

对我来说不足为奇。我几年前建议– in my book and 在2005年 广告秀.
婴儿潮友好型运输技术的兴起
通过 吉姆·亨利
通用汽车(GM)增加了一些高科技功能,例如盲点监控和车道偏离警告,这在一定程度上可以帮助老化的驾驶员,这两种功能都可以在2008年的凯迪拉克STS和DTS车型上使用。全球先进汽车执行董事戴夫·兰德(Dave Rand)表示:“通用汽车意识到这一庞大的人口群体在美国乃至全球的重要性。
像往常一样,大企业落后于潮流。但是迟到总比不到好。

我三年前的观点是,婴儿潮一代正在购买那些中等价位的四轮驱动汽车(即使它们是面向大学生和二十多岁的孩子推销的),因为它们易于进出,易于看见,还有一些具有易于阅读的大型仪表板。那么,为什么不为年长的驾驶员制造具有这些以及更多功能的汽车呢?并像这样销售它们?

六个月后,我读了这篇.

但是,年龄歧视仍然在广告和商业界猖ramp。更多来自 工作周 文章:
日产设计中心副总设计师渡边悦广(Etsuhiro Watanabe)谨慎地指出,日产并不是为老年人设计汽车。他说:“改进的人体工程学将使所有年龄段的驾驶员(包括年轻人和老年人)都受益。”
挺滑稽的。就像我说过的那样,我记得那些方形车卖给年龄较大的人群(他们仍然是)并令营销人员感到沮丧,因为并未达到预期的目标。“我们做错了什么?”他们问自己。

我当然不’记得他们中的任何一个在发射时 仔细指出 他们的车是“不是专门为 年轻 人” …

Dick Stroud也在此作品上发表了这篇文章 –他一贯的尖刻评论。

2条评论:

  1. 我的理论是,大企业营销背后的“策划者”仅仅是孩子们自己,他们对婴儿潮一代的真正需求和关注点一无所知。

    恰当的例子:去年我参观Hallmark时,我了解到“ Maxine”卡是由20多年前一个年轻人设计的,以纪念他的母亲。现在,虽然Maxine卡可能很有趣,但您知道今天有几位像这样的潮一代女性吗?

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  2. 比佛利(Beverly),这是我书的主要主题-这个博客以及我的咨询和演示文稿。

    我的观点通常会引起共鸣:如果我为十几岁的年轻人和二十多岁的人准备了一些热门的尖端产品,然后走进广告/行销公司,我所看到的只是五十,六十和七十年代的人-我会的 非常 担心 ...

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